Hood prøvemonteret

Desværre har jeg ikke været i værkstedet et stykke tid, men sidst jeg var der, fik jeg prøvemonteret kølerhjelmen. Intet er skruet fast endnu, da dørene også skal på for at kunne tilpasse det hele.

Jeg satser på en weekend november december til at få det gjort.

Body & Chassis reunion

Efter en forsinkelse og lidt plade-/malerarbejde, er chassis og karosseri nu genforenet.

Happy days :-)

Et godt blæs

Trods det, at bilen netop er kommet fra autolakereren i sidste måned, har det desværre været nødvendigt, at granitblæse bunden. Det skyldes en misforståelse mellem mig og autolakereren, der ikke har fået blæst bunden fri for gammel undervognsbehandling.

Men det var ikke værre end jeg selv kunne klare opgaven på et par timer, selvom det er arbejde der ligger lidt uden for min komfortzone.

Resultatet blev, som man kan se herunder, ganske acceptabelt.

Det betyder dog nye reparationer af gennemtæringer i bunden skal udføres, inden karosseriet kan blive malet helt færdigt og monteret på chassiset.

Jeg har dog alligevel grundmalet resten af bunden, så den fine nye overflade ikke angribes af væmmelig rust.

Da en lang pakke fra Paddock var ankommet, blev jeg simpelthen nød til at prøvemontere min udstødning. :-) Jeg kunne ikke lade være.

Det er et fuld sportsudstødningskit med banamanifold, som kan ses herunder.

Malet!

Et billede siger mere end tusinde ord...

Waiting for Godot...

Det sidste års tid er der ikke sket så meget i værkstedet, da en vandskade i hjemmet har lagt beslag på det meste af min fritid. Det er imidlertid et overstået kapitel nu, og selvom jeg ikke har haft den store tid til projeketet, har jeg dog fået lavet et par småting.  F.eks. er kølergitteret blevet sodablæst og poleret/malet. Sædebeslag og en del andre småting er også blevet blæst, og er skal males engang ved lejlighed.

Nu venter jeg mest af alt på at få karosseriet hjem fra maleren, hvilket sker inden for de næste par uger. Karossen har godt nok stået hos maleren et par år uden der er sket det store, men nu er den blevet sandblæst og de småhuller og rust der dukkede op i den process er også blevet udbedret.

Stilstand... næsten da.

Desværre har projektet stået stille nogen tid, da vores hus er blevet ramt af vandskade og jeg derfor modvilligt har måttet rette al min opmærksomhed mod nedbrydningsopgaver. Æv!

Dog har jeg fået brugt min nye sodablæsningspistol, som virker fabelagtigt godt på malede overflader, såfremt der ikke er den store gravrust.
Benzintanken er blevet blæst, hvilket afslørede enkelte huller . De er loddet og repareret med messing stumper, og hele tanken er blevet grundmalet.

Overside af tank grundmalet

Drivlinje monteret

Påsken bød på en smule kvalitetstid i værkstedet, hvor det lykkedes mig at få lagt motor og gearkasse i. Forinden blev der fyldt olie på motor, gearkasse og differentiale.
Sidstnævnte kvitterede prompte med markere sit territorium på værkstedsgulvet. Æv! :-(
Således blev en ny pakning bestilt, som sidenhen er monteret.

Desuden begyndte jeg så småt at gå smådelene igennem, og reparere eller udskifte det der trænger og i øvrigt shine det hele lidt op. Knofedt, polércreme og maling er kodeordene her.

Drivlinje monteret - 1

Jeg fik efterset tændingen, udskiftet kondensator og kontakter, samt monteret og grovindstillet  - efter at have øvet mig et par gange...

Endvidere blev starter efterset malet og monteret.  Ny benzinpumpe blev monteret.
Montage af generatoren voldte mig lidt problemer, da den ikke er helt original og har en anden længde en den der passer med ophænget. Sidstnævnte er imidlertid blevet tilpasset nu.

Motor - venstre side

Jeg er p.t. igang med at banke rust på udblæsningsmanifolden, hvilket er et temmelig strengt arbejde, da jeg har besluttet mig for, at det ikke må medføre omkostninger. Hvis jeg ikke kan få den pæn ved egen håndkraft, bliver der indkøbt rustfri bananmanifold.
Når udblæsningen er på plads polerer jeg indsugningen op, og begynder at renovere karburatorer.
Så går tiden også imens jeg venter på karosseriet kommer fra maleren...